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胶水修补大桥裂缝是合理的做法吗?

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胶水修补大桥裂缝是合理的做法吗?

发布日期:2017-03-28 作者:云南碳纤维加固 点击:

一群众对天府立交胶水“糊”桥一事表达了自己的惊诧与疑惑。曾获过中国建筑工程鲁班奖的天府立交,桥面底部出现裂缝,解决方法是用胶水“糊”住,这让市民觉得十分不可思议,“桥面出现裂缝了正不正常啊?胶水糊桥可行吗?”

用胶水修补大桥是科学的做法吗?首先得解释几个概念问题。

胶水,显然修补裂缝用的胶水与市民常常认识的胶水不是一个东西。现在常用的裂缝修补方法有压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法,所用到的修补材料如混凝土修补胶、注缝胶等,通常以高分子聚合物、环氧树脂为原料调配而成,能防水、隔绝空气,防止内部混凝土、钢筋受到侵蚀。

裂缝。关注了相关部门针对媒体疑惑做出的解释。其中关于水泥混凝土出现裂缝是正常现象,不需要害怕等论断我不是很认同。如此大面积的出现裂缝并不正常,当初混凝土设计、施工以及后期养护等环节想必是出了疏漏,使混凝土内部一开始就出现微裂缝,后期在环境温度、湿度、载荷等因素作用下,逐渐发展成为宏观裂缝。

修补。既然结构出现了裂缝,必要的修补显得非常重要,因为空气中的水、二氧化碳等物质会随着裂缝侵入混凝土内部,锈蚀钢筋,影响混凝土寿命,甚至威胁结构安全。所以网上有关“豆腐渣工程”“胶水糊桥”等论断显然有点夸大了。

学过混凝土结构的同学都知道的一个常识,混凝土受压性能很好,而受拉性能很差。而钢材在两者的性能都很好。在混凝土中加入钢筋构件,能够很好地改善整体性能,就是我们通常见到的钢筋混凝土结构。但然,全部用钢材是最好的,只是造价要大大高于钢筋混凝土。

 然而,即使我们在混凝土中加入了钢筋,像桥梁这种情况的板底,梁底的混凝土还是受拉力作用,因此会产生相应的裂缝。可以说,混凝土带裂缝工作,这是材料和结构性能所决定的必然结果。

出现裂缝的危害,最大的就是会将钢筋暴露于空气中,加快钢筋的锈蚀,从而影响结构性能,降低耐久性或发生渗漏,影响正常使用。

注胶修复是一种常规的处理方式,我们俗称“打针”。

 如果说是因为设计或者施工质量问题,造成梁或板承载力不够而产生了很大的裂缝。这时就需要对结构进行加固。常规的加固方式有在构件底部加钢梁。云南现在有一种新技术叫“云南碳纤维加固”。

云南固砼加固工程有限公司是西南地区一家专业加固工程公司。本公司专业技术依托贵州大学结构工程重点实验室,公司具有博士学位两人,硕士学位四人,高级工程师三人,专业从事桥梁、隧道、房屋等建筑结构加固工程及加固专业技术开发、咨询、设计。主营业务为:粘钢包钢加固、碳纤维加固、房屋纠偏平移、基坑护坡、地基下陷修复、钢筋混凝土钻孔和切割、各种化学锚栓、植筋、钢丝网加固、裂缝补贴、化学灌浆、混凝土静力破碎的液压钳撤除,预应力加固等多种形式的结构改造及加固工程,边坡加固,以及特殊加固工程、现场特殊施工处理,疑难结构加固及承担部分省部级科研项目,为加固规程更加合理做出突出贡献。

本公司不仅管理严格,施工规范,而且还拥有一批高素质的专业人才和具有一、二十年施工经验丰富的专业队伍及技术设备。公司信守“以固为先 以人为本”的发展理念,依托贵州大学高新技术知识的强大支持,并与行业多家科研机构企业密切合作。一直站在本行业高新技术的前沿,始终坚持“以诚信求发展,以质量创未来”。竭诚以先进的专业技术和优质的工程质量及良好的社会形象与各界密切合作,服务于生产,回报于社会,共同发展。

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